小田原線と多摩線が分かれる駅

新百合ヶ丘駅は、小田急小田原線と多摩線の乗換駅で、多摩線はこの駅が起点です。小田原線は百合ヶ丘・登戸を経て新宿方面へ、反対側は柿生の方面へ向かいます。多摩線は五月台、栗平、黒川、はるひ野の方面へ延びています。

麻生区の街と、駅の周りの生活圏

区役所や文化施設が駅の北側に、大型の商業施設が南側に集まる新百合ヶ丘駅は、麻生区の中心です。周りには戸建て住宅を中心とした住宅地が広がり、区内には農地や山林も残ります。緑被率は53.2%で市の平均の29.2%を大きく上回り、市の資料では坂道が多いことも区の特徴に挙げられています。

坂の多い地域での通い方

川崎市の交通資料によると、新百合ヶ丘駅は起伏のある地形のため、駅まではバスや自動車で来る人が比較的多い駅です。麻生区や宮前区では、電動アシストの自転車が普及したことで、自転車で移動する人の比率も伸びています。丘の上の住宅地の園へ通うなら、バスの本数に加えて、自転車や車で通えるかを園ごとに確かめておくと安心です。

線ごとに広がる麻生区の住宅地

新百合ヶ丘を中心に見ると、麻生区の住宅地は線ごとに広がります。多摩線では五月台から栗平、黒川、はるひ野と丘の上の住宅地が続き、小田原線では百合ヶ丘の方面と、柿生の方面に分かれます。区内には農地や山林もまとまって残り、駅の近くの商業地から離れると緑の多い地域になります。どの駅の近くなら毎日通えるかを、自宅の場所から考えておきましょう。

早番と遅番の時間帯のバスを確かめる

丘の上の住宅地の園では、駅から園までバスに乗ることもあります。早番の始業前に着ける便、遅番を終えてから乗れる帰りの便があるかを、路線バスの時刻表で調べておきます。雨の日に坂を歩く道や、職員用の駐輪場・駐車場があるかも、見学の際に園の人に聞いておきましょう。

丘の街で働くと決めたら、園の形を考える

駅から園までの通い方に見通しが立つと、最後に残るのはどんな形の園なら自分らしく働けるかという問いです。1分の診断では、性格タイプから導いた合う園・施設タイプに、適正年収の目安を添えてお伝えします。麻生区の特定の園を選んだり、地域の年収を出したりするものではないので、候補を見比べる際の判断材料にしてみてください。