北部と東部のまちなみ

令和7年3月に策定された横須賀市都市計画マスタープランは、市を北部・東部・南部・西部の4つのまちなみで紹介しています。北部の追浜・田浦では、追浜駅の周りが北の玄関口となり、湘南鷹取や港が丘のように丘陵を開いた住宅地もあります。東部の逸見・本庁・衣笠・大津では、横須賀中央駅の周辺が戦前から市と三浦半島の中心で、昭和40年代以降、平成町や馬堀海岸の埋め立て地と、池田町や桜が丘などの丘陵に住宅地が広がりました。

南部と西部、10の行政センター区域

南部の浦賀・久里浜・北下浦では、フェリーターミナルのある久里浜駅の周りが三浦半島の海の玄関口で、野比や岩戸などの丘陵にも住宅地が開かれました。西部の大楠・武山・長井は相模湾の自然海岸と大楠山の地域で、長井や佐島などは市内で最も農水産業が盛んです。市の保育施設一覧は、本庁と追浜・田浦・逸見・衣笠・大津・浦賀・久里浜・北下浦・西の10の地区ごとに園を並べています。

鉄道、バス、市外への通勤

市の交通資料によると、市内の鉄道は京浜急行電鉄とJR横須賀線の2つで、東京湾側が中心です。相模湾側では路線バスが主な移動手段で、京浜急行バスが市内のほぼ全域を走ります。京急の案内では、日中の目安で横須賀中央駅から横浜駅まで27分です。令和2年の国勢調査では、横須賀市に住んで働く人の34.8%が市外で働き、その半分あまりが横浜市へ通っていました。通勤の手段（複数回答）は、鉄道・電車が67,923人、自家用車が45,594人、乗合バスが26,926人です。

谷戸の坂道と、バスの終発

市域の中央には丘陵が連なり、小さな川がつくった谷戸の地形が多く、階段の上り下りが必要な住まいもあるとマスタープランは書いています。追浜駅からおおむね1km圏内でも最大約60mの高低差があり、この一帯ではコミュニティバスが走っています。市は駅を起点とする路線バスの終発時刻の一覧も出しているので、遅番の帰りに乗れる便があるかを、園への坂道とあわせて調べておいてください。

市の相談会と、働く保育士への配慮

横須賀市と横須賀市保育会は、市内の園がブースを出す保育園・こども園の就職相談会を開いていて、開催の案内は市のページで確かめられます。市は1歳児の保育士の配置を、国の基準の6対1から独自に4.5対1へ手厚くしています。保育士の子の入園選考で加点・優先の扱いがあり（令和9年度の入園案内）、地域型保育の事業所や保育所、認定こども園が、初めて採用されてから5年以内の常勤保育士の宿舎を借り上げる費用を市が補助する事業もあります。宿舎の有無は応募先で確かめてください。

横浜駅近くの県の支援センター

かながわ保育士・保育所支援センターは横須賀市も共同で設けている窓口で、横浜駅西口から歩ける、かながわ県民センターの中にあります。窓口で相談するときは予約が必要で、現役の保育士の悩み相談も受けています。

横須賀市で、どの駅の近くの園を見る？

駅と坂道の具合まで見えてきたら、最後に自分がどんな園でのびのび働けるかを確かめておきたいところです。広い園庭で走り回る保育が好きな人もいれば、家庭的な少人数の部屋で丁寧に関わりたい人もいます。1分の診断を済ませると、性格の型、その型を生かしやすい職場の種類、適正年収の目安の三つが手元にそろうので、地区ごとの求人を順に見ていくときの基準になります。